تاريخچه توليد محتوا از كجا آغاز مي شود؟

۴۱ بازديد

تاريخچه توليد محتوا از كجا آغاز مي شود؟

امروزه ، با رونق كسب و كار اينترنتي به دليل محدوديت هاي كرونر ، گوش هاي ما ممكن است با بسياري از مفاهيم جديد آشنا شوند. قطعاً يكي از مفاهيمي كه به طور گسترده مورد استفاده قرار مي گيرد ، توليد محتوا است.

 

البته نبايد فراموش كنيم كه توليد محتوا مختص اين دوره از تاج نيست و تاريخچه توليد محتوا به سالها قبل با ظهور روشهاي ارتباطي بين مردم برمي گردد كه اولين بار در قالب چندين آواز و آهنگ محلي بود و با گذشت زمان تكامل مي يابد. حروف ، كلمات و جملات خيالي.

 

تاريخچه توليد محتوا

از همان ابتدا ، فرد سعي مي كند با ساختن كلمات يا ايجاد تصاوير ، پيام خود را به جامعه مدني اطراف خود برساند. اكنون اين پيام مي تواند يك پيام فرهنگي و ايدئولوژيكي يا خريد و فروش محصولات كشاورزي و صنايع دستي شخصي باشد. نكته مهم در اينجا اين است كه هركسي كه بهتر مي تواند آنچه را كه در ذهن داشته يا محصول خود را ارائه دهد ، در آن دوره شانس موفقيت و بقا بيشتري دارد.

 

تاريخچه توليد محتوا به بازاريابي مبتني بر محتوا گره خورده است. ما همچنين مي توانيم به عنوان سرودهاي بداهه سرخپوستان در تفت دادن طعمه ها به عنوان توليد محتوا نگاه كنيم ، اما اين موارد هيچ ارتباطي با بازاريابي مبتني بر محتوا ندارد.

 

بنابراين ، اگر مي خواهيم تاريخچه توليد محتوا را به سبك امروز رديابي كنيم ، بايد زماني باشد كه از آن براي درآمدزايي و بازاريابي استفاده مي شده است. يعني وقتي شركت ها متوجه مي شوند تبليغات خشك و خالي فايده اي ندارد ، لازم است با مشتريان خود تماس بگيرند. اين نيز يك ارتباط دو طرفه و بلند مدت است.

 

كليد اين ارتباط ايجاد محتوا بود. از دهه 1980 ، شركت ها در غرب به توليد و توزيع محتواي مورد نياز مخاطبان يا علاقه مند آنها مي پردازند. مشخص نيست كه چه كسي يا چه مشاغلي براي اولين بار به اين ايده پي برد. اما مطمئناً نويسندگان مجله ها در زمينه هاي مختلف مانند "Furrow" و "روش هاي مدرن درمان زخم هاي ضد عفوني كننده" آغازگر اين مسير بودند.

 

 در اوايل دهه 1930 ، با ظهور راديو و تلويزيون در هر خانه ، توليد محتوا وارد دوره جديدي شد ، صوتي و تصويري به توليدكنندگان محتوا كمك مي كند تا از تنوع بيشتري در محتواي خود استفاده كنند.

 

با گسترش استفاده عمومي از رايانه هاي خانگي و ظهور اينترنت ، دري جديد براي بشريت و بازارهاي اقتصادي باز شده است. عصر اينترنت منجر به ظهور وبلاگ هاي مختلف و موتورهاي جستجوي غول پيكر شده است ، كه از همان ابتدا نقش توليد محتوا در فضاي مجازي بيش از پيش پر رنگ شده است.

 

متعاقباً ، با تشكيل شبكه هاي اجتماعي و ايجاد يك بازار كاملاً رقابتي از نظر ديد مخاطبان ، توليدكنندگان محتوا به عنوان اولين و تأثيرگذارترين فرد در اين زمينه شناخته شدند.

آيا مي دانيد توليد محتويات از رگ گردن به شما نزديكتر است!؟

همانطور كه گفتيم ، تاريخ توليد محتوا ارتباط تنگاتنگي با تاريخ شكل گيري بشر دارد و مردم از همان ابتدا سعي در ايجاد ارتباط با محيط ، به ويژه با گونه هاي خاص خود داشته اند.

اما اگر بخواهيم به صورت تخصصي ، هدفمند و هدفمند به تاريخچه توليد محتوا اشاره كنيم ، مي توان گفت با گذشت زمان ظهور صنعت كاغذ و چاپ و به دنبال آن شكل گيري نويسندگي و روزنامه نگاري و ... توليد محتوا جايگاه خود را در زندگي بشر پيدا كرده است و اين دامنه نفوذ به حدي گسترش يافته است كه محتواي توليد شده روند زندگي بسياري را تغيير داده و گاه بر روند پيروزي جناح هاي مختلف سياسي ، اقتصادي يا اجتماعي در تاريخ زندگي بشر تأثير گذاشته است. .

روزنامه هاي ديواري براي توليد محتوا

اگر به دوران مدرسه خودمان نگاهي بيندازيم ، متوجه خواهيم شد كه سيستم آموزشي كشور هميشه سعي كرده است اين مهارت را به طور ناخودآگاه در جامعه پرورش دهد و دوره انشا را در كنار ساير دوره هاي مرتبط مانند ادبيات فارسي و هجي قرار دهد. بنابراين مي بينيم كه توليد محتوا و شيوه هاي زندگي در آن چقدر به ما نزديك است و مطمئناً همه ما خاطرات بسيار خوب و بدي با آن داشته ايم.

يكي از خاطرات خوبي كه مي توانم نام ببرم مربوط به اوقاتي است كه ما را صدا كردند تا به تخته سياه برويم و جلوي بچه ها آهنگهايمان را بخوانيم و سرانجام معلم با تكان دادن سر و خداحافظي همه اين فشارها را از بين برد و ما احساس كرديم افتخار

تمرين ديگر مربوط به توليد محتوا كه ما بيشتر اوقات در مدرسه انجام مي داديم تهيه روزنامه هاي ديواري بود كه به صورت جداگانه و گروهي ساخته مي شدند و علاوه بر اينكه اول تا سوم بوديم ، ما براي به پايان رساندن اين ديوار و همه كارهايمان كاملاً هيجان زده بوديم. خلاقيت و هوش. ما قبلاً با بقيه فرق داشتيم و آنها ما را مي ديدند.

بنابراين وقتي تاريخ توليد محتوا را مطالعه مي كنيم ، متوجه مي شويم

 

ريمپ ايسيو ECU چگونه به افزايش قدرت خودرو منجر مي شود؟

۱۲۳ بازديد

ريمپ ايسيو ECU چگونه به افزايش قدرت خودرو منجر مي شود؟

ريمپ اي سي يو چيست؟ اگر شما هم با اين واژه آشنا باشيد شايد بدانيد كه روشي براي افزايش قدرت، شتاب و بالا بردن راندمان كاري موتور خودرو شماست. اي سي يو يا ecu در واقع كامپيوتر خودرو است كه برنامه نويسي شده و به عمل بهينه سازي اين برنامه نويسي و كدها ريمپ مي گويند.

lvyb_c1.jpg

ريمپ چند مزيت كلي دارد:

كاهش دماي كاركرد فن

 با بهينه سازي اين كدها كه بر روي تمام محصولات ايران خودرو، سايپا، پارس خودرو، مديران خودرو و كرمان موتور قابل پياده سازي است، دماي كاركرد فن خودرو كاهش پيدا مي كند.

رفع كپ سر گاز

اكثر خودروهاي تازه كه دريچه گاز آنها برقي است، دچار مشكل كپ سر گاز هستند كه با چيپ تيونينگ اي سي يو مرتفع مي شود.

حذف كات آف

كات آف يا به عبارت ديگر محدوديت دورموتور اجازه نمي دهد كه شما از نهايت قدرت موتور بهره مند شويد، با ريمپ اي سي يو اين مشكل نيز برطرف مي گردد.

ريمپ چگونه انجام مي شود؟

نرم افزارها و كدهاي كامپيوتر خودرو شما در اين فرآيند تغيير مي كنند و يا اصطلاحا بهينه سازي مي شوند. نتيجه اين امر بهبود كاركرد پيشرانه و تقويت آن است. در زبان انگليسي Remap نوشته مي شود و هم براي خودروهاي قديمي و هم جديد كاربرد دارد.

در اين روش شتاب، قدرت خودرو و توان خروجي آن بالاتر مي رود و در عين حال نه تنها به موتور خودرو شما آسيبي وارد نمي كند بلكه باعث افزايش طول عمر آن نيز مي گردد. اين افزايش عمر نيز از افزايش بازده خروجي موتور نشات مي گيرد.

آيا ريمپ كردن باعث مي شود معاينه فني نگيريم؟

خير، برعكس با كاهش آلايندگي موتور در گرفتن برگه معاينه فني به شما كمك نيز مي كند، هم چنين ريمپ ايسيو باعث كاهش و مديريت بيشتر مصرف سوخت مي گردد.

يك نمونه ريمپ رايج

يكي از نمونه هاي رايج كه ريمپ بروي آن انجام مي شود، خودروي داخلي سمند است. ريمپ سمند مزاياي بسياري دارد:

1- افزايش سرعت و قدرت سمند

2- افزايش سرعت و شتاب سمند

3- كاهش دماي كاركرد فن

4- رفع كپ حين حركت سمند

5- برداشتن كاتاف ( حذف محدوديت دور موتور )

6- كاهش مصرف سوخت ( تنها با فول ريمپ ارائه ميگردد )

7- حذف لرزش خودرو در حالت درجا ( حالت سلو )

8- حذف سنسور دوم اكسيژن در سمند يورو 4

 

از آنجايي كه سمند يكي از محصولات سنگين وزن ايران خودرو محسوب مي شود و بدليل وجود مشكلات نرم افزاري هماهنگي و قدرت زيادي در حركت ندارد، ريمپ مي تواند باعث كاهش فشارها به موتور آن شود. اين فشارها مي توانند منجر به برخي خرابي ها مانند افتادگي بدنه، لش و خرابي دسته موتورها و جلوبندي و لاستيك سابي شوند.

تمام مدلهاي مختلف سمند مانند SE، LX، EF7، سورن و سورن توربو را مي توان با ريمپ به طول عمر موتورشان با كاهش گازهاي NOX در محفظه احتراق سيلندر كمك كند.

اگر شما به يكي از مراكز ريمپ خودرو مانند كاراك مراجعه كنيد و سمند خود را ريمپ ايسيو نماييد، چه تاثيري بر خودرو خود مي گذاريد؟

تاثيرات ريمپ بر سمند

تاثير ريمپ بر شمعها: ريمپ ميتواند دستوراتي كه سر كوئل شمع ميرود را تغيير دهد و ولتاژ ها و دفعات قطع و وصل را بهينه و مطابق با سوخت مصرفي كند. ريمپ جرقه زني را بهينه ميكند و باعث كاهش ناك ( صدايي كه در هنگام دنده مرده از موتور به گوش ميرسد ) ميشود.

تاثير ريمپ بر روي دريچه گاز: در خودروهاي دريچه گاز برقي بر خلاف انواع سيمي دستور تغييرات در زاويه دريچه گاز از ايسيو ( كامپيوتر خودرو ) صادر ميگردد. اين تغييرات معمولا از پارامترهاي وارده سنسور اكسيژن و زاويه پدال گاز تبعيت ميكند به اين معنا كه با توجه به ميزان گازي كه به ماشين ميدهيد و با توجه به ميزان اكسيژني كه در دود اگزوز وجود دارد ، ميزان هوادهي توسط اي سي يو و دريچه گاز برقي تنظيم ميگردد. در اكثر خودروهاي ايراني و چيني و كره اي ، بدليل كيفيت پايين قطعات مدار پدال برقي – دريچه گاز برقي مشكلاتي از قبيل تاخير در گاز خوردن خودرو و توان پايين حركتي در سربالايي ها براي ماشين پيش مي آيد. در ريمپ اي سي يو با كار كردن روي 3 پارامتر پدال گاز برقي ، دريچه گاز برقي و سنسور اكسيژن رفع عيب آن دو مشكل براي خودرو شما انجام ميشود.

تاثير ريمپ روي سنسور اكسيژن

در تمام خودرو هاي انژكتوري سنسور اكسيژن بالا و در بسياري از انواع جديد سمند ، سنسور اكسيژن پايين وجود دارد. سنسور اكسيژن بالا همان سنسور اكسيژن اول است و سنسور اكسيژن پايين همان سنسور دوم است. هر دو اطلاعات را به ايسيو ميفرستند و اين قطعه با توجه به جداول و برنامه ريزي هاي قبلي دستوراتي را براي عملگراهاي مختلف مانند كوئل ، شمع ، دريچه گاز ، سوزن انژكتور و پمپ بنزين ميفرستد. در ريمپ با اصلاح بهينه سازي جداول سنسور اكسيژن اول بهينه سازي حركتي رخ ميدهد. همپنين با بهينه سازي سنسور دوم بهبود در حركت خودرو اتفاق مي افتد. در بسياري از خودرو هاي جديد به علت عدم سازگاري اين خودروها با بنزين، خطاي سنسور دوم اكسيژن و خطاي كاتاليست ميدهند كه در اين وضعيت نيز با ريمپ سنسور دوم اكسيژن اين مشكل حل ميگردد. همچنين با حذف سنسور دوم كه رگولاتور ثانويه سوخت محسوب ميشود با افزايش پاشش سوخت مواجه ميشويم كه نتيجه آن قدرت بيشتر براي موتور است. پس با ريمپ سنسور اكسيژن ها ميتوان به شتاب بالاتري رسيد.

منبع: رويش نيوز